高鐵防護柵欄給我們帶來的好處

　　混凝土在澆筑12小時后即進行澆水養(yǎng)護動車、高鐵的速度越來越快，為了安全，原先敞開的鐵路沿線，如今都封閉起來了。那么高鐵防護柵欄是咋做出來的?質量如何保障?記者帶你去正在建設的金臺鐵路看看。

　　項目路基防護柵欄預制安裝嚴格按照業(yè)主標準化施工，整體結構達到穩(wěn)定、美觀、剛度大，還特意請來了安處的專家指導。鋼筋采用集中加工，混凝土集中拌合供應。預制場全封閉、分區(qū)管理，半成品存放區(qū)、生產區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、存放區(qū)、不合格構件堆放區(qū);養(yǎng)護區(qū)采用自動定時噴淋養(yǎng)護。

　　為保障混凝土強度，項目不斷優(yōu)化混凝土配合比，混凝土在澆筑12小時后即進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7小時，為保證構件快速脫模，施工時采用一層塑料薄膜和二層毛氈覆蓋的方法進行養(yǎng)護。鋼筋骨架采用綁扎和點焊相結合的方式，確保骨架在預制灌注混凝土的過程中不變形。

　　基防護柵欄預制安裝項目總工，防護柵欄的外觀質量并非孤立的外表體現，它既出整個工程的內在質量，也反映出項目在構件預制、脫模、起摸、吊裝、運輸及安裝過程中施工質量控制，體現了項目的管理水平。

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